Туреччина почала роботу над винищувачем шостого покоління, який буде інтегрований зі штучним інтелектом (ШІ), заявив 12 січня високопосадовець оборонного відомства в повідомленні, яке з’явилося в той момент, коли країна готується відправити свій перший вітчизняний військовий літак у небо вперше.

Бойовий літак п’ятого покоління внутрішньої розробки під назвою Kaan здійснить свій перший політ «дуже скоро», повідомив журналістам Халук Ґоргюн, голова Президентства оборонної промисловості (SSB).

Публічно представлений на початку цього року, Kaan є одним із найважливіших проєктів в історії Туреччини. Військовий літак дебютував на злітно-посадковій смузі та успішно пройшов перше випробування на руління після першого запуску двигунів у середині березня.

Ґоргюн сказав, що вони прагнуть запустити масове виробництво першого блоку з 2028 року і прагнуть забезпечити Kaan двигуном вітчизняного виробництва.

Реактивний літак призначений для заміни застарілого парку F-16 на озброєнні командування ВПС, який планується поступово зняти з 2030-х років. Проєкт стартував у 2016 році.

Kaan робить Туреччину однією з небагатьох країн з інфраструктурою та технологіями для виробництва бойових літаків п’ятого покоління.

Ґоргюн сказав, що Туреччина вже почала роботи над ще більш досконалим винищувачем.

«Kaan – це літак п’ятого покоління, а ми вже працюємо над версією шостого покоління, і ми повинні продовжувати роботу», – зазначив він. «Літак п’ятого покоління визначається своєю невидимістю, де інтегровані всі підсистеми та датчики. Шосте покоління включає інтеграцію зі штучним інтелектом. Ми повинні продовжувати працювати над шостим поколінням, щоб не пропустити його».

Рекордний експорт

Глибока трансформація оборонної промисловості Туреччини була спричинена численними ембарго Заходу.

Протягом останніх 20 років трансформація була спрямована на зменшення зовнішньої залежності від західної зброї за допомогою інноваційних інженерних ініціатив і вітчизняних технологій.

Це спонукало до розробки ряду власних повітряних, наземних і морських платформ, що зрештою допомогло знизити зовнішню залежність Туреччини від оборони з приблизно 80% на початку 2000-х до приблизно 20% сьогодні.

Ґоргюн сказав, що імпорт складається з підсистем і різних платформ, але підкреслив рішучість уряду незабаром забезпечити самодостатність.

«Ми давно не купували платформи. Через деякий час ми взагалі не будемо говорити про платформи», — зазначив він.

Спроможності оборонної платформи Туреччини, очолюваної її бойовими безпілотниками, викликали безпрецедентний попит, який призвів до піку експорту оборонної продукції у понад 5,5 мільярда доларів (165,52 мільярда турецьких лір) у 2023 році порівняно з попереднім рекордом у 4,4 мільярда доларів у 2022 році.

Більше третини експорту в минулому році склав Baykar, розробник знаменитого турецького бойового безпілотника Bayraktar TB2.

Ґоргюн сказав, що їм також вдалося підняти експортну ціну до 65 доларів за кілограм, досягнувши 10 000 доларів на деякі продукти.

За його словами, у 2023 році оборонні компанії домовилися про нові контракти на 10,2 мільярда доларів, що майже вдвічі перевищує обсяг експорту.

Ґоргюн заявив, що галузь експортувала 230 різних продуктів до 185 країн. Сьогодні в оборонній сфері працює понад 3500 турецьких компаній.

«2024 рік буде сповненим сюрпризів і надій, проєктів, які ми забезпечимо для сил безпеки та збройних сил», — сказав Ґьоргюн.