Динаміка автомобільного ринку Туреччини може змінитися в 2024 році, коли офіційні особи галузі пов’язують курс із доступом до кредитів і фінансування, передбачаючи пом’якшення імпульсу після того, як продажі автомобілів вперше перевищили 1 мільйон одиниць ще до кінця року.

Пік досягнуто, незважаючи на різке зростання цін, оскільки домогосподарства розглядали автомобілі як інвестиційний інструмент, щоб захистити себе від двозначної інфляції, яка досягла майже 62% у листопаді.

Продажі зареєстрували 10 послідовних місячних рекордів до листопада, незважаючи на різке зростання вартості кредитів на транспортні засоби після шести місяців послідовних підвищення процентних ставок центральним банком, спрямованих на охолодження попиту та стримування інфляції.

Згідно з галузевими даними, з січня по листопад було продано близько 1,07 мільйона легкових і легких комерційних автомобілів, що на 60,8% більше, ніж у минулому році. Попередній історичний максимум у 2016 році становив 984 000 одиниць.

За словами експертів, проблеми з фінансуванням частково знизили попит, але продажі залишалися активними через відкладений попит і кампанії та занепокоєння щодо знецінення турецької ліри.

Якщо продажі в грудні відповідатимуть рівням минулого року, загальний обсяг продажів на кінець року може досягти 1,2 мільйона одиниць.

За словами старшого заступника генерального директора Honda Туреччини Бюлента Кілічера, загальний потенційний обсяг становить від 750 000 до 1 мільйона.

«На даний момент загальний ринок, включаючи легкі комерційні транспортні засоби, становить понад 1 мільйон. Ринок легкових автомобілів становитиме близько 850 000-875 000 згідно з даними за грудень. Це означає зростання приблизно на 65% порівняно з роком раніше. Це також на 25%-20% вище, ніж наші очікування», – сказав Кілічер.

Однак Кілічер висловив менший оптимізм щодо 2024 року, згадавши, серед іншого, проблеми з використанням кредиту та доступністю.

«У 2023 році ми фактично продали 20% від 2024 року. Це означає, що люди, які не планували міняти транспортні засоби до вересня, можливо, ті, хто хотів змінити транспортні засоби в 2024 чи 2025 роках, знайшли і купили їх через проблеми з доступністю», — пояснив він.

Кілічер прогнозує продажі близько 750 000 у 2024 році, а також прогнозує зростання цін через нестабільність обмінних курсів. Але він додав, що галузеві кампанії можуть тривати в січні, хоча і не настільки масштабно, як наприкінці року.

Директор з маркетингу та продажів у Туреччині японського автовиробника Toyota Алі Хайдар Бозкурт сказав, що 2024 рік стане роком, коли компанії будуть проводити кампанії, коли буде можливість.

«Зростання цін на транспортні засоби, витрати на кредитування, а також труднощі та обмеження в доступі до кредитування можуть призвести до скорочення ринку на 30%-35%», – зазначив Бозкурт, прогнозуючи обсяг ринку в 750 000-800 000 одиниць.

Агресивне посилення після травневих виборів підвело облікову ставку Центрального банку Турецької Республіки (CBRT) до 40% з 8,5%.

Процентні ставки по автокредитам, які перед виборами становили 25%, з кінця вересня зросли до понад 45%. Крім того, через обмеження Агентства банківського регулювання та нагляду (BDDK) використання кредиту на більшість транспортних засобів обмежено менш ніж однією третиною ціни.

Мурат Беркель, генеральний менеджер Hyundai Assan, назвав 2023 рік роком, який перевершив очікування, підкресливши, що вони збільшили продажі, постачаючи автомобілі «понад наші бізнес-плани».

«У 2024 році ми очікуємо, що розгортатимуться різні сценарії», — додав Беркель. Він підкреслив потенційний вплив березневих виборів і можливі зміни на фінансових ринках. «Ми очікуємо, що продажі будуть нижчими порівняно з 2023 роком», — додав він.

Тим не менш, Беркель підкреслив динаміку продажів електромобілів, оцінюючи, що наступного року електромобілі досягнуть 15% ринку легкових автомобілів. Підсумовуючи, як процентні ставки, так і труднощі з доступом до кредитів, а також економічний розвиток на фінансових ринках можуть змінити динаміку сектора. Ми оцінюємо загальний обсяг продажів, який, ймовірно, відбудеться в 2024 році в 875 000.

Алі Білалоглу, голова Doğus Automotive, турецького експортера, сказав, що галузь є сектором, який може швидко реагувати, робити висновки з ситуації, з якою він стикається, і перебудовувати свої плани на майбутнє.

Він сказав, що вони очікують, що продажі легкових автомобілів досягнуть 930 000, а продажі комерційних автомобілів досягнуть 270 000 наприкінці року, закривши загальний ринок на рівні 1,2 мільйона.

Білалоглу очікує скорочення на 30% наступного року.

Хакан Тіфтік, голова Borusan Automotive, пояснив імпульс 2023 року поступовим зменшенням глобальних проблем, що впливають на сектор, накопиченим попитом на транспортні засоби за останні три роки та підвищенням доступності.

Тіфтик також назвав інфляційне середовище, з яким стикаються провідні економіки світу, нагадавши, що країна непросто розпочала 2023 рік.

«Місцеві вибори, які відбудуться в березні, додаткові події в регіоні та коливання світової економіки є факторами, які визначатимуть курс у 2024 році», — додав він.

Тіфлік сказав, що ціни залежать від «багатьох параметрів, особливо від курсу валют», і що на них безпосередньо вплине «зменшення доступності транспортних засобів порівняно з попереднім періодом».