Повідомляється, що Туреччина перейшла до етапу будівництва важливого інфраструктурного коридору, який має забезпечити промисловцям південно-східної Анатолії прямий доступ до портів на східному узбережжі Середземного моря.

Це сталося на наступний день після того, як проєкт будівництва автомагістралі та залізниці Дортьол-Хасса, який вважається одним з найбільших в історії країни і має стратегічне значення для логістики, торгівлі та регіонального розвитку, отримав зовнішнє фінансування в розмірі 1,55 млрд євро (1,8 млрд доларів).

Угоду було підписано між Міністерством фінансів та консорціумом кредиторів на чолі з французьким Societe Generale. Її підтримують Шведське агентство експортного кредитування (EKN) та Ісламська корпорація зі страхування інвестицій та експортних кредитів (ICIEC), яка працює під егідою Ісламського банку розвитку.

Тендерний процес для проєкту, який контролював Генеральний директорат з інвестицій в інфраструктуру Міністерства транспорту та інфраструктури, був завершений минулого року. Очікується, що етапи закладання фундаменту та будівництва розпочнуться найближчим часом, повідомляє агентство Anadolu (AA).

 Початок будівництва і переваги

Міністр транспорту та інфраструктури Абдулкадір Уралоглу 12 серпня  наголосив, що проєкт автомагістралі та залізниці Дертьол-Хасса покращить доступність регіону.

Завдяки тунельній конструкції з трьох окремих труб, кожна довжиною приблизно 20 кілометрів, ця ініціатива об’єднає як залізничні, так і автомобільні сполучення через гори Аманос, значно зменшивши транспортні відстані та витрати для регіональної промисловості.

Наразі порт Іскендерун у південній провінції Хатай знаходиться приблизно за 210 кілометрів від провінції Газіантеп. Новий маршрут планує скоротити цю відстань приблизно до 117 кілометрів.

«Це дозволить промисловим підприємствам регіону Газіантеп легше експортувати продукцію через затоку Іскендерун», – сказав Уралоглу, додавши, що проєкт сприятиме торгівлі, туризму та регіональному розвитку, одночасно зміцнюючи ланцюги поставок та зменшуючи затори на дорогах.

«Проєкт з’єднає затоку Іскендерун з промисловими зонами за горами Аманос та Газіантепом найкоротшим маршрутом. В результаті значення портів Іскендеруна зросте, розвиток туризму в регіоні прискориться, а наші провінції процвітатимуть», – додав він.

«Цей проєкт також сприятиме торгівлі нашої країни та стане важливою віхою в розвитку нашої інфраструктури».

Коридор, відомий на місцевому рівні як «Проєкт тунелю Аманос», включатиме 20-кілометрову одноколійну залізничну колію та 40 кілометрів двотрубних чотирисмугових автомобільних тунелів. Модернізація скоротить кілька ключових маршрутів до 50 кілометрів, пришвидшуючи сполучення між промисловими вузлами та Середземномор’ям.

Уралоглу наголосив на терміновості покращення транспортної інфраструктури після землетрусів у лютому 2023 року, які вразили 11 південно-східних провінцій.

Регіон досі оговтується від стихійного лиха, яке забрало понад 50 000 життів, зруйнувало сотні тисяч будівель та серйозно пошкодило інфраструктуру.