Міністерство транспорту та інфраструктури провело аукціони для проєктів автомобільних і залізничних шляхів, запланованих у рамках Проєкту розвитку автомобільних доріг і Зангезурського коридору, визначаючи суми інвестицій.

Згідно з інформацією, Проєкт розвитку дороги, який транспортуватиме вантажі з Індії до Іраку, Східної Азії та Перської затоки через порт Грейт-Фо, використовуючи залізничне та автомобільне сполучення для досягнення Європи, продовжується за рахунок інвестицій з боку Туреччини та Іраку.

Очікується, що проєкт відіграватиме значну роль у обробці вантажів, що надходять до порту з таких великих країн, як Китай та Індія. Очікується, що Дорога розвитку, яка вважається найбільш економічним маршрутом, надасть потенційні переваги величезній географії, що простягається від Європи до регіону Перської затоки, ще більше посилюючи позиції Туреччини на новому Шовковому шляху.

Згідно з проєктом, вантажі, що обробляються в Перській затоці, будуть транспортуватися до Європи через Туреччину без перевалки через наявність Мармарая.

Окрім поточних зусиль у проєкті розвитку дороги, уряди Туреччини та Іраку збираються інвестувати 23,8 мільярда доларів (686,91 мільярда турецьких лір), причому Туреччина збирається здійснити ці інвестиції в залізниці та дороги.

У рамках вищезазначеного проєкту Міністерство транспорту та інфраструктури запланувало 615 кілометрів (382 милі) нової залізниці для існуючого 2088-кілометрового залізничного сполучення, що проходить через країну, і 320 кілометрів нової автомагістралі для 1912-кілометрового дорожнього коридору.

Що стосується залізничної мережі, то в той час як 439 кілометрів існуючої мережі на даний момент є в наявності, 1034 кілометри позначено як поточні, і 615 додаткових кілометрів планується. Заплановані залізничні мережі розташовані між Газіантепом і Овакой, інвестиції в цю залізницю становлять 5,8 мільярда доларів.

Водночас довжина дороги, яка пройде територією країни в рамках проєкту, становить 1912 кілометрів. Хоча наразі прокладено 1592 кілометри цих доріг, заплановано 320 кілометрів. Сума інвестицій у заплановану дорогу між Шанлиурфою та Овакой оцінюється в 2 мільярди доларів.

Зангезурський коридор, який, з іншого боку, забезпечить пряме залізничне та автомобільне сполучення між Туреччиною та Азербайджаном, має встановити нове сполучення між Туреччиною та Центральною Азією.

Завдяки цьому коридору Бакинський порт буде напряму з’єднаний з Туреччиною. Міністерство, плануючи нову залізничну лінію довжиною 224 кілометри від Карса до Ділуку, провело аукціон на залізничну лінію, що проходить через Зангезурський коридор від маршрутів «Середнього коридору».