За словами генерального директора авіакомпанії Pegasus Airlines, вона планує розпочати роботу над наступним замовленням на літаки в найближчі місяці. Оскільки турецький лоукостер прагне зберегти своє стрімке зростання в наступному десятилітті.

У липні 2023 року авіакомпанія Pegasus, яка спостерігала швидке відновлення подорожей після пандемії, розмістила замовлення на 36 літаків Airbus A321neo. Довівши загальну кількість своїх замовлень з 2012 року до 150.

Шістнадцять будуть поставлені цього року, а решта 52 – до кінця 2029 року, повідомив Гюліз Озтюрк в інтерв’ю Reuters.

Виробничі потужності двох домінуючих авіабудівних компаній Airbus і Boeing розпродані на багато років. Що призводить до тривалого очікування для авіакомпаній, які бажають замінити або збільшити свій флот.

«Після 2029 року, якщо ми хочемо розвиватися – а ми хочемо розвиватися, попит є – ми повинні вийти з новим замовленням», – сказав Озтюрк, додавши, що поки що немає конкретних рішень чи досліджень.

Проблеми з ланцюжками поставок і затримки в поставках літаків знаходяться в центрі уваги цього тижня. Коли керівники авіакомпаній, планувальники, виробники двигунів і лізингодавці збираються в Дубаї на щорічну зустріч Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA).

Проблеми з безпекою американського авіабудівника Boeing і затримки з випуском продукції Airbus змушують авіакомпанії планувати замовлення на нові літаки заздалегідь. Щоб не відставати від стрімкого відновлення авіаперевезень після пандемії.

Pegasus має змішаний флот з 105 літаків Boeing і Airbus, але в ньому переважають літаки європейського авіабудівника Airbus.

Відповідаючи на запитання, чи добре спрацювала стратегія авіакомпанії з подвійним флотом, Озтюрк сказала, що хоча може здатися, що керувати одним флотом простіше, «коли у вас виникають затримки з поставками, добре, що у вас є два виробники».

Вона додала, що компанія Pegasus не стикалася зі значними затримками поставок від Airbus.

Для Озтюрк найбільшим викликом є задоволення попиту при одночасному управлінні витратами в той час, коли геополітична напруженість і війни призводять до зростання цін на паливо і посилюють інфляцію.

За її словами, незважаючи на перебої, авіакомпанія прагне досягти операційної рентабельності від 28% до 30% у 2024 році.

Кількість обслужених пасажирів у квітні зросла на 22% у порівнянні з квітнем минулого року до 2,92 мільйона, а коефіцієнт зайнятості крісел збільшився на 7,8 пунктів до 88,3%.

З січня по квітень кількість пасажирів досягла майже 11 мільйонів, що на 27% більше, ніж рік тому.

Кількість пасажирів зросла на 19% до 31,93 млн за весь 2023 рік у порівнянні з 26,94 млн у 2022 році.

Бюджетний перевізник розширив свою мережу, додавши 20 нових міжнародних маршрутів у 2023 році, в тому числі до Аммана, Варшави та Бірмінгема, довівши її загальну кількість до 138 у 53 країнах.

Pegasus, який минулого року отримав 15 нових літаків Airbus, був змушений взяти ще три літаки в мокрий лізинг, щоб задовольнити попит. За словами Озтюрк, рішення літати на літаках Boeing довше, ніж планувалося спочатку, також має на меті забезпечити пропускну спроможність.

Цього року авіакомпанія планує додати більше маршрутів. За словами Озтюрк, в межах шестигодинного діапазону польотів, які може виконувати нинішній флот авіакомпанії, знаходяться 67 країн і 500 пунктів призначення.

«Існує ще невикористаний потенціал», – сказала вона.