Новий безпілотний бойовий літальний апарат (БПЛА) Туреччини, розроблений для першого авіаносця країни, 1 червня успішно завершив своє перше випробування зі стрибків з наземної злітно-посадкової смуги.

Випробування є важливим етапом перед тим, як Bayraktar TB3, розроблений магнатом безпілотників Baykar, розпочне свої льотні випробування з самого корабля TCG Anadolu. Десантний корабель Туреччини, введений в експлуатацію минулого року, також називають першим у світі носієм безпілотників.

Версія відомої платформи Bayraktar TB2 компанії Baykar, яка має коротку злітно-посадкову смугу, TB3 є першою у своєму роді, яка може похвалитися можливістю складати крила. Він готовий стати першим у світі бойовим безпілотником, здатним злітати та сідати на судна з короткою злітною смугою, такі як TCG Anadolu.

На відео, опублікованому компанією, показано, як безпілотник викочується на злітно-посадкову смугу в Едірне на північному заході Туреччини перед тим, як злетіти з вигнутої вгору рампи, за словами компанії, умовах, схожих на умови TCG Anadolu.

TB3 здійснив чотири успішні зльоти з похилої рампи під кутом 12 градусів, віддзеркалюючи палубу корабля, ознаменувавши початок критичної фази в кампанії, що призвела до можливих операцій з авіаносця.

«Крок за кроком до TCG Anadolu», — написав Сельчук Байрактар, керівник і технологічний керівник Baykar, на платформі соціальних мереж X, раніше Twitter.

Безпілотник продовжить свої випробування зі спеціальної злітно-посадкової смуги в навчально-випробувальному центрі Baykar в районі Кешан Едірне.

TB3 здійснив свій перший політ наприкінці жовтня минулого року. Він уже завершив випробування продуктивності на низьких, середніх і великих висотах та ідентифікації системи.

На сьогоднішній день під час тестових польотів платформа зареєструвала понад 395 годин польоту.

Під час тестового польоту в грудні минулого року власний UCAV залишався в повітрі протягом 32 годин і подолав відстань у 5700 кілометрів (3542 милі).

У березні цього року він вперше здійснив політ, оснащений вітчизняною електрооптичною системою розвідки, спостереження та наведення ASELFLIR-500, розробленою оборонною компанією Aselsan.

Перший рейс з корабля

Очікується, що TB3 зможе довше перебувати в повітрі, підніматися на більшу висоту і нести більше озброєння, ніж TB2, який допоміг багатьом країнам, таким як Азербайджан і Лівія, і, нарешті, Україні.

TB2 зіграли ключову роль у протистоянні російським військам на початку вторгнення Москви.

Селчук Байрактар, керівник і технологічний керівник Baykar, оголосив про плани розпочати випробування UCAV з TCG Anadolu пізніше цього року.

Повітряне крило корабля також складатиметься з безпілотного винищувача Baykar Kızılelma, який завершив свій перший політ у грудні 2022 року.

Kızılemma являє собою значне розширення можливостей тихохідних розвідувальних і ракетоносних безпілотників. Він обіцяє збільшити максимальну швидкість і вантажопідйомність існуючих платформ.

Платформа, оснащена реактивним двигуном, має зовнішній вигляд, схожий на винищувачі п’ятого покоління. На додаток до звичайних місій безпілотників, він буде здатний вести бойові дії повітря-повітря.

Можливості Bayraktar TB3 можуть похвалитися ключовими інноваціями для безпілотних літальних апаратів цього класу.

Домашнім безпілотником, який також матиме можливість зв’язку за межами прямої видимості, можна буде керувати з дуже великих відстаней.

Завдяки місіям розвідки/спостереження, розвідки та нападу на закордонні цілі за допомогою розумних боєприпасів, очікується, що він матиме мультиплікаційний ефект на стримувальну силу Туреччини.

З 2003 року компанія Baykar покладається на експорт для отримання 83% своїх доходів. Минулого року вона була найбільшим експортером оборонної продукції Туреччини з 1,8 мільярда доларів, що становить майже третину від рекордних 5,5 мільярдів доларів продажів сектора.

На сьогоднішній день компанія підписала експортні угоди з 34 країнами. Серед них угоди з 33 країнами щодо TB2 та з дев’ятьма країнами щодо Akıncı UCAV, найсучаснішого та найдосконалішого безпілотника Туреччини.