Перший турецький винищувач є найуспішнішим проєктом, коли-небудь реалізованим за такий короткий проміжок часу в усьому світі. І може взаємодіяти з усіма існуючими літаками, заявив 23 лютого керівник його розробника.

Військовий літак п’ятого покоління під назвою KAAN здійснив свій перший політ цієї середи, щоб відзначити останній прогрес у зусиллях країни оновити свої військово-повітряні сили та приборкати зовнішню залежність.

У 2016 році Туреччина, член НАТО, запустила проєкт TF-X із виробництва національного бойового літака. У 2017 році компанія Turkish Aerospace Industries (TAI) підписала угоду з британською компанією BAE Systems на суму 125 мільйонів доларів на розробку винищувача нового покоління.

Темел Котіл, глава TAI, сказав, що KAAN залишався в повітрі 13 хвилин і досяг швидкості 230 вузлів на висоті 8000 футів.

Реактивний літак зробить Туреччину однією з небагатьох країн з інфраструктурою та технологіями для виробництва бойових літаків п’ятого покоління.

«Це найуспішніший проект, реалізований за такий короткий час у всьому світі. Літаки Eurofighter, F-16, Rafael є нижчими за технологіями порівняно з KAAN», – сказав Котіл в інтерв’ю громадському мовнику TRT Haber. «Це викликало хвилю у всьому світі, тому що ніхто інший не міг досягти такої швидкості», — сказав він.

Котіл сказав, що KAAN буде здатний боротися з усіма бойовими літаками.

«Коли літак досягає п’ятого покоління, це означає, що він може боротися з усіма існуючими літаками», – сказав він. «Перший політ був вирішальним. Це 25-тонний апарат. Він охоплює все. Від комп’ютера до гідравлічної системи, системи розподілу енергії…»

Публічно представлений минулого року KAAN вважається найамбітнішим проєктом Туреччини. Військовий літак дебютував на злітно-посадковій смузі та завершив своє перше рулінне випробування. Після першого запуску двигунів у середині березня минулого року.

Його планують замінити застарілий парк F-16 на озброєнні командування ВПС, який планується поступово зняти з 2030-х років.

«Шасі вітчизняні, генератор вітчизняний, за винятком двигуна і катапультного крісла… Це найскладніший інженерний пристрій, який коли-небудь створювали турки», – сказав він. «При виборі технології ми обрали найпередовішу технологію порівняно з F-22 і F-35».

Новий винищувач спочатку буде оснащуватися двигунами General Electric F-110, які також використовуються на реактивних літаках Lockheed Martin F-16 четвертого покоління.

Туреччина прагне використовувати двигуни вітчизняного виробництва на KAAN у серійному виробництві, яке, як очікується, розпочнеться у 2028 році.

Котіл підтвердив, що силовий агрегат вітчизняного винищувача, який буде виготовлений TUSAŞ Engine Industries (TEI), знаходиться в стадії розробки.

«TEI співпрацює з фірмами в Україні. Ми сподіваємося, що національний двигун буде готовий до процесу поставки літака», — сказав Котіль. «До 2028 року ми плануємо передати ВПС 20 літаків».

Реактивний літак буде здатний вести бій повітря-повітря зі зброєю нового покоління. Та наносити точні удари з внутрішніх установок зброї на надзвуковій швидкості. Він забезпечить підвищену бойову міць завдяки штучному інтелекту та підтримці нейронної мережі.

Котіл сказав, що робота над перетворенням KAAN на військовий літак шостого покоління вже ведеться.