Відповідно до аналізу, опублікованого в понеділок, майже половина з 217 глобальних компаній скоротили викиди вуглекислого газу під час ділових поїздок щонайменше на 50% у період з 2019 по 2022 рік, оскільки корпоративні авіаперельоти відновлювалися набагато повільніше після пандемії, ніж рейси для відпочинку.

Незважаючи на глобальне відновлення, ділові поїздки повільно повертаються до рівня 2019 року, і багато корпоративних клієнтів звертаються до відеоконференцій або залізничних поїздок, а не до літаків.

Глобальні фірми ділового туризму кажуть, що ця тенденція може вдарити по корпоративних відносинах.

Екологи кажуть, що це важливий крок у мінімізації загальних викидів.

Правозахисна група «Транспорт і навколишнє середовище» заявила, що цього десятиліття необхідно скоротити кількість ділових поїздок на 50% порівняно з рівнями до COVID-19, щоб обмежити глобальне потепління на рівні 1,5 градуса за Цельсієм (2,7 градуса за Фаренгейтом).

Такі великі компанії, як технологічна фірма SAP, бухгалтерська фірма PwC і банківська група Lloyd’s, скоротили викиди від корпоративних авіаперельотів більш ніж на 75% порівняно з 2019 роком, підсумував аналіз Travel Smart Emissions Tracker.

«Шлях вперед — це співпраця з більшою кількістю онлайн-зустрічей, більше подорожей потягом і менше літаком», — заявила Деніз Оклер, менеджер кампанії Travel Smart.

У рамках зусиль щодо скорочення витрат і викидів деякі компанії вирішили не повертатися до того ж рівня ділових поїздок, який був до появи COVID-19.

Але чи залишаться нижчими викиди вуглекислого газу у ділових поїздках, невідомо. Спільне опитування American Express Global Business Travel (Amex GBT) і Harvard Business Review, опубліковане у вересні, показало, що 84% компаній вважають, що особисті поїздки все ще приносять «відчутну цінність для бізнесу».

Дослідження Travel Smart виявило, що 21 компанія перевищила рівень польотів порівняно з 2019 роком, а L3Harris, Boston Scientific і Marriott International збільшили викиди вуглецю більш ніж на 69% порівняно з 2019 роком.

L3Harris і Marriott International не відповіли на запити про коментарі.

Boston Scientific заявила, що звернеться до Travel Smart Campaign, щоб оновити свої дані, які, на її думку, були неточними.

«Це відображає інформацію про проєкт розкриття вуглецю (CDP) компанії для ділових поїздок до того, як Boston Scientific отримала схвалення своїх цілей 1, 2 і 3 з науково обґрунтованими показниками чистого нуля», — сказав представник.

Авіакомпанії кажуть, що скорочення корпоративних подорожей може зашкодити їхньому бізнесу та економічному зростанню, але стійкий споживчий попит на авіаквитки після пандемії зменшив ці занепокоєння.

За оцінками галузевої групи Airlines for America, ділові поїздки приносили майже половину доходу від пасажирів авіакомпаніям США до пандемії. Це допомогло авіакомпаніям продати високорентабельні місця преміум-класу та заповнити рейси в будні дні.

У Європі такі авіакомпанії, як Air France, змінили свої стратегії, а інші намагаються компенсувати падіння бізнесу, продаючи більше подорожей преміум-класу туристам.